Dire que Nissa a changiat, changia, changerà va sensa dire. Vist que au tems d’ahura s’atrova estripada couma jamai… Dapertout mecapalassa e pista-tout s’afanon-n’en saben quaucaren, nautre, que basta sourtit dau garage sien empastissat.
N’es ensinda en touti li vila dóu mound’entié qu’estan jamai de si faire un’estoufagna de maioun vielhi, aubre, plaça, ventre de couola, liech de ribiera : sigue que sigue dèu passà la regina dóu sècoulou, la toumoubila ! Tant adourada couma maladida, indispensabla per la familha, l’ecounoumia, l’espatouf, pecaminouha de bousin, de poulucioun, de marrit sanc, de mouort. Sus lou pati, à Nissa, vila esquissada entre mar e mountagna, noun pòu anà que pegiou… Escoumbulhit, touplen si soun pensat « Basta ! ». Aloura passà la reire vitessa ven prougrès. Semblon gagnà eletricità e trambalan (li èron d’autri soulucioun tamben) ; revenon à boudre espaci de vida, zona pedouni, pista per veló.
Aquéu numeró traterà de cinq gran chantié. En prumié routierenc : 202, Via Mathis, e qu saup se un jou m’aquelu doui asse religat à la galeria d’en Palhoun e à l’A8 noun auren una chircounvoulacioun… E pi cen que fa debanà lou fus vist que lou chantié es istalat souta dai fenestra nouostri, en bèu mitan de la vida dóu cada jou : lou trambalan.
Lu quartié serion d’ísoula que si devon religà ? La vila tamben es un’ísoula, dessiervida m’un pouortavioun naissut d’una couola garçada sus la riba, un vila que sensa lou siéu « terren d’aviacioun » - couma dihion lu vielh -, serìa lou cuou de saca dóu pais…
Enfin, autre proublema de l’assident : la mancança de plaça. Aloura, adieu Palhoun ! En prumié per de jardin, pi per d’estaciounamen (toujou la toumoubila) per en fin finala curbì la cubertura d’edifici ressentit couma la toumoubila : aimat o detestat.
Metes-vous li bota, metes-vous lou parasuc, s’enanan veire couma Nissa a changiat, changia, changerà.

Gé ALBARELLI,  directeur de rédaction.

Chantiers de Nice, galère et nécessité

Dire que Nice a changé, change, changera est un lieu commun. D’autant qu’en ce moment, elle se trouve éventrée comme jamais… Partout pelles mécaniques et bulldozers s’activent d’arrache–pied : nous le savons bien, nous, qui dès la sortie du garage, sommes pris dans le piège.
Mais n’est-ce pas le sort de toutes les villes du monde, où on ne cesse jamais de dévorer vieilles maisons, arbres, places, ventres de collines, lits de cours d’eau : à n’importe quel prix, la reine du siècle doit passer, l’automobile ! Autant adorée que honnie, indispensable pour la famille, l’économie, la frime, coupable de bruit, de pollution, de stress, de mort. De surcroît, à Nice, ville enserrée entre mer et montagnes cela ne peut être que pire. Effarés, beaucoup ont pensé « Assez ! ». Alors, passer la marche arrière devient progrès. Electricité et tram semblent gagner (il y avait d’autres solutions aussi) ; espaces de vie, zones piétonnes, pistes cyclables reviennent en force.
Ce numéro traitera cinq grands chantiers. En premier routiers : 202, Voie Mathis - qui sait si un jour ces deux axes reliés au tunnel dans le Paillon et à l’A8, nous n’aurons pas un périphérique ? - et puis ce qui fait parler à flots étant donné que le chantier se déroule sous nos fenêtres, en plein milieu de la vie quotidienne : le tramway.
Les quartiers seraient-ils des îles à relier entre elles ? La ville également est une île, desservie par un porte-avions né d’une colline précipitée sur le rivage, une ville qui sans son aéroport – « son terrain d’aviation » pour nos anciens – serait le cul-de-sac du pays…
Enfin, autre problème ardu : le manque de place. Alors, adieu Paillon ! En premier, pour des jardins, puis pour du stationnement (toujours l’automobile) pour finalement couvrir la couverture d’édifices ressentis comme l’automobile : aimés ou détestés.
Chaussez les bottes, coiffez le casque, nous partons voir comment Nice a changé, change, changera.

Au sommaire du numéro 169 :

1. Chantié de Nissa, galèra e nechessità, Gé ALBARELLI
4. Le tramway à Nice, dossier préparé par Raoul NATHIEZ
4. Retour sur le passé
7. Coup d’œil sur le présent
9. Perspective sur l’avenir
10. L’Autoroute Urbaine Sud, dossier préparé par Roger ROCCA
12. Ai fach de resistença, Georges LEPORATI
13. La Pénétrante du Paillon, dossier préparé par Roger ROCCA
14. Les mini-tunnels
15. L’aéroport de Nice, dossier préparé par Jean Michel BESSI, dessins de Jean François LAUGERI
15. Cinquante ans de grands chantiers
17. Recherche en paternité pour l’aéroport
19. Du plus grand chantier d’Europe au raz de marée de 1979
21. La couverture du Paillon, dossier préparé par Gé ALBARELLI
21. Le Paillon, un triste destin, Alexandra GORINI
23. Adieu au Paioun
24. Ils sont pour, ils sont contre…
26. La route du Var, dossier préparé par Jacques DALMASSO
26. Une route dans la vallée du Var
27. Le trajet de Nice à Puget-Théniers
27. En li gorgia dóu Chaudan
28. Le "cylindre", de René CALZINERI
28. La route et la Digue du Var
29. Lou tout premié chantié d’alargamen
30. La Nationale 202
32. Vincent Vitetta, Raoul NATHIEZ
33. La miéu divina mar, André COLOMBANO
34. Kenzo Tange, Gé ALBARELLI
36. Le loup de la crèche, Hélène GALLI
36. Lou cat-fèr, Roger GASIGLIA
37. Lu Rei, Gérard CHANUT
38. Agathe Sophie Sasserno, Patricia CARLIER
40. Nicaea Judiaica, Joëlle VALENTE
42. Lou Sourgentin et vous
44. Belicre, de G. ALBARELLI, J.-M. BESSI et R. NATHIEZ
44. Echos et Courrier, sélectionné par Raoul NATHIEZ
46. Pais gavouòt, d’Antonin STEVE : "le flottage du bois (4)"
48. Expositions par Hélène GALLI : "Ive Robaut et Jeanine Jaubert"
49. "Franck Tassy, le Nissart d’Ibiza", de Roger ROCCA
50. Aigre-dous, de Raoul NATHIEZ
52. Caminada, de Gé ALBARELLI : "Dai Luenchenc : Besseugues"
53. Rencontre par Jean-Louis MEYTRAL : "Les genévriers de la Tinée"
54. Villages d’ici, de Gé ALBARELLI  : "Peille"
55. Batre-couòr de Jean-Michel BESSI : "Es à Bairouol que v’aspèri", de Juli Eynaudi
56. Mastegada, par Raoul NATHIEZ : Per Calèna.